新乐视智家再曝操盘手变更 互联网电视企业能走多远

2018-04-19 17:36 来源:企业雅虎

  新乐视智家再曝操盘手变更 互联网电视企业能走多远

  如今随着西方制载来源中断了,不得不推行进口替代计划,原以为简单的事情,执行起来麻烦不断,比如:缺少某种材料,花了不小的力气准备好生产它,可是生产线启动前却发现没有仪器进行检测。以前遇到此类问题,可以通过外购解决,如今则必须自己解决。让他后悔在过去的二十年中,光顾着研发新产品,忽略了许多基本功。ATD-X上也采用了一些新颖技术,比如光传飞控,不仅数据率比电传飞控更高,而且不怕电磁脉冲攻击,在核大战环境或者电磁脉冲弹的攻击下生存力更高。光传飞控的重量也较轻。另外一个问题是复材对电磁破的屏蔽作用不如金属,传统金属导线的电传飞控的屏蔽要求和重量相应增加,否则易受干扰。ATD-X还采用自重组飞控。传统飞控中,萝卜和坑是有固定对应的。即使襟翼、副翼可以反串,具体工况下的具体作用依然是确定的。自重组飞控可以在战损情况下,自动启用其他气动控制面补偿损坏的气动控制面。这不能完全恢复原功能,但至少能保证基本飞控。比如说,左侧襟翼损坏了,用左侧副翼补偿。在着陆时不能完全补偿原来左侧襟翼的作用,但依然可以放下一半,起到一定的襟翼作用。如果垂尾方向舵损坏,可以用两侧发动机的差动推力补偿。自重组飞控的复杂之处不在于硬件,而在于软件和飞控律,ATD-X最多能提供一个架构,但应用到另一架具体飞机的时候,需要重新设定和调试。

F/A-18IN是F/A-18E/F的先进改型,F-18的最新改型。F-18的前身为与F16竞争美国空军轻型战斗机项目的失败者诺斯罗普公司的F-17,后来该公司与麦道公司合作,进一步发展为F18,并中标美国海军舰载战斗机项目,1978年原型机首飞,后来因多用途性,其编号通常被记为F/A-18。几经周折之后,随麦道公司并入波音,F18也就是波音的产品。我们熟悉的 “天顶”、“第聂伯河”、“气旋”运载火箭都是这个工厂的杰作。不过随着苏联解体后,乌克兰所处的火箭发动机顶端市场地位不保后,乌克兰的大量人才开始转向中国这个未来航天大国。尤其是当中国试图从俄罗斯获得RD-180这样大型火箭技术受阻,这是一种连美国都在使用大推力火箭发动机。中国开始了和乌克兰共同研制基于RD-120液体火箭发动机和配套的RD-9姿态控制火箭发动机,这些居信跟中国未来的重型火箭计划有一脉相承的继承性。同时还可以把这些技术应用于对东风-5B洲际弹道导弹的改进上。当然这些技术交流都处在常人见不到的幕后进行的,乌克兰朋友是在偷偷摸摸帮我们造超级火箭。

  几番折腾之后,这种逻辑很快被俄罗斯人摸清了,于是开始对症下药。现在俄罗斯虽然经济困难,但是也有几种武器问世,如“阿穆尔”级常规潜艇、苏-35战机和S-400防空导弹,但这些似乎专为出口而研制的武器却没有得到期待的订单。于是,俄罗斯就开始打中国的主意。可是,现在的中国早已过了采购俄罗斯重要武器的时代,况且近年急剧提升的中国国防武器技术似有超越俄罗斯的趋势。但善于在武器宣传上做文章的俄罗斯,不但添油加醋的大吹特吹这些武器,也不忘强调这些武器对中国新研制的武器有补充作用,忽悠的几乎所有中国人甚至包括军方很多人都认为这些武器中国非买不可。03式的战斗全重为约9吨,车长5米多,车宽2米5左右,车高超2米。其尺寸与重量都较小,可以空运,也可以投入,一架运9型中型运输机一次可投3辆,不过它并没有采用伞兵与战车一起空降的方式,这主要为技术上的取舍。毕竟它的全重仅9吨,BMD-3则达到13 吨,内部空间有限,不足以满足相关的要求。

  日本内部出了问题才是真正的问题,表面上看,日本的工业体系不够完整,许多东西存在缺失,比如:日本航空试验设施不全。日本没有补齐的想法,而是依赖于美国,风洞试验去美国做,许多试飞工作也到美国进行。其实,这类技术以日本的能力来说绝对不是无法攻克的难题,只是不愿意去做。此外,俄罗斯也早已吃准了印度的心理,那就是中国有的我印度一定要有,而且是更好的。据以往经验,中国采购苏30MKK后,印度立刻决定采购更多技术更先进的苏30MKI;当中国独立改装瓦良格号航母后,印度立刻同俄罗斯签署了改造戈尔什科夫号航母的合同,为此还购买了大量米格29K舰载机;中国从俄罗斯购买了基洛级前后,印度立即再次出手购买了10艘同级潜艇,总之一句话,中国有的印度必须也要有,俄罗斯知道印度会上钩的。

中国在早期没什么历史积累,只能从头开始,但一直是逐步前进,既便摔倒了,吸取经验再努力。中国花费了几十年时代,付出的代价也不低,但是成果也相当显着,如今日本能造的东西,我们都能造,日本造不了的,我们还能造。(作者署名:麦田军事观察)

  它的乘员组为3人,包括驾驶员、车长、炮手,采用动力前置方案,发动机位于前部右侧,前部左侧为驾驶室与车长室,中间为炮塔,后部为载员室,可以搭载至少四名车载步兵,他们可以通过车尾的舱门进入,也可以通过载员室上门的舱门进出,不过其舱门上门为放置战车降落伞包的地方,空降作战时,那里会被占用。

  长期以来,在国际军火界有一个传奇故事,说的是俄罗斯如果想要出售某种武器,第一个考虑的对象就是中国。有时尽管中国不一定需要,但是俄罗斯会想方设法鼓动中国采购,有时甚至做出较大的让利也在所不惜。总之只要中国愿意采购,一切都好商量,不管是价格还是采购数量,均有协商余地。刚开始,中国没弄明白,还以为是俄罗斯对中国友好的因素,因此也十分感动。作为第一次自己参与设计潜艇的澳大利亚海军,“科林斯”的失败可算是一个惨痛的教训,而总结的经验第一条,就是不能采用潜艇公司不熟悉的潜艇设计。

  这么好的产品,各国都是将更先进的产品优先装备本国军队或禁止出口,中国当然也不例外,在珠海航展上展出的一架彩虹-4使用我军灰蓝色涂装,并在机身后部两侧涂有军徽,这就是我军自用版本,代号攻击-1型(GJ-1),据称,相比出口版本的345公斤载荷重量,解放军使用的攻击-1型有效载荷高达900公斤,可挂载威力更大,数量更多的制导弹药,巡航时间和航程均成倍增加。

  在面对日本的一个波次至少2架F-2战斗机携带最多4枚XASM-3的导弹,发射距离按照150公里最远射程来计算,这样已经进入了中国海军编队“中华神盾”舰上的海红旗-9的射程范围,就算日方成功发射8枚XASM-3反舰导弹,150公里的射程它们要走高过顶弹道,要面对海红旗-9,海红旗-16舰空导弹的中远距离拦截,还有海红箭-10和大中口径舰炮的中程密级拦截。经过这一系列拦截后能够冲破火网的XASM-3的导弹不会超过4枚。在5000米到2000米过程中还有海红旗-10帮忙进行拦截,同时舰体综合防御系统还要自动散播电磁干扰,红外和烟雾诱饵等软杀伤手段。到了730舰炮发挥威力的时候,最多就会剩下1-2枚的XASM-3反舰导弹。单就054A的730舰炮就曾拦截过4个批次高超音速靶弹,更不要说航母上配备的是1130舰炮!4马赫吗?小意思!这种新式武器实际上是一种Kh-58被动雷达制导武器的升级版本,所谓被动雷达制导就是导航和自动控制系统由惯性和宽带无缘雷达组成,现在又在这上面添加一个热成像末端制导模块。这使得Kh-58的作战能力获得了极大的提升,可以在地面雷达目标在持续发出脉冲信号、暂停发出脉冲讯号或者发现导弹来袭式关闭雷达不发射信号的情况下,打击精度大幅度提高。这种导弹除了可以打击雷达目标以外,还可以打击随时出现的新目标。它也是俄罗斯未来五代机上的标配装备之一,最大末端速度可达4马赫,射程为10-245公里,导弹总重650千克,高爆弹头149千克。俄罗斯也希望它能够挂载到中国的五代机上。

  印度之所以如此着急的猎装“布拉莫斯”和T-50战斗机,最主要还是担心区域内大国中国的动向,尤其是现在中国将会在2020年前,拥有两条航母战斗群,这样印度就不再是亚洲唯一拥有双航母战斗群的国家。这对印度国防的重大威胁,尤其是中国越来越多的出现在印度洋,印度担心中国未来将会取代印度这个地区“大国”的地位。当第一枚“布拉莫斯”发射成功的时候,印度国防部门官员就曾表态过,这是让印度扬眉吐气的装备,终于不用担心中国的航母了。当然我们希望与未来T-50战机配布拉莫斯能够在2030年前服役就已经是相当不错的成绩了,到时候说不定能碰上中国的五代舰载机。

  伊朗近期在首都德黑兰举行的武器展上,高调公布了一辆最新型战车,名为“萨巴兰”的新型主战坦克。这辆坦克的车体和炮塔外部挂满了爆炸式反应装甲,并涂以耀眼的金黄色,仿佛是一辆游戏中的金币坦克车。 “萨巴兰”主战坦克曝光后,各国军事媒体众说纷纭。有人说这是伊朗使用苏制T-62坦克的改进型,也有人说这是伊朗仿制的俄式T-72坦克。其实都不对,这种“萨巴兰”主战坦克其实是伊朗在美制M47中型坦克基础上的改进型。

  经过海湾战争中的实践之后,直升机在作用受到人们的重视,有人提出在未来的战争中,争夺超低空的控制权将非常重要。既便地形条件不佳,那它也不怕,它专为复杂地形设计,比如:水网区,强调的就是机动性,打不过,也跑得掉,相比之下,对方的坦克则根本没法与它比拼在复杂地形的机动能力。

  

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